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成都日报:地铁5号线高架段昨日开始架梁

发布时间:2017-09-26

昨天上午,在成都地铁5号线廖家湾站,随着试吊、起吊、行走、对位、落梁等一串协调而又连贯的动作,该线路高架段首片30米预制箱梁严格按照预定工序架设完成。

成都地铁5号线一二期工程作为贯通成都南北骨干线,北起新都区,南至天府新区,线路全长约49公里,共设车站41座,其中地下站36座、高架站5座,从北至南穿越成都中心城区,对实现“南拓”“中优”“北改”,优化城市空间结构具有重要意义,建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

成都地铁5号线一二期工程高架段北起新都区香城大道,南至金牛区天龙大道,全长6.391公里,共分5站6区间,需要架设的预制箱梁共73片,其中25米预制箱梁12片、30米预制箱梁61片。架梁顺序为从廖家湾梁场出发,往北面小里程方向架8片,然后撤到梁场掉头,往南面大里程方向架65片。

“在5号线高架段建设初期,公司便制定了以架梁为主线,全面统筹现场生产的指导思路,着力抓重点、抓难点、抓关键。在整个架梁行走路线上,需途经廖家湾站、跨围城路悬浇桥、跨毗河悬浇桥、北部商贸城站、跨聚霞路悬浇桥、跨绕城高速悬浇桥等众多关键节点,其中任何一个节点滞后,都可能造成架梁停摆。为此,我们提前制定了保障预案,合理调配资源,即使在前段混凝土供应极其紧张的情况下,架梁关键线路的各个节点也严格按计划稳步推进。”昨天,成都轨道交通集团建设分公司相关负责人表示。

据介绍,目前5号线一二期工程41个车站中,24个车站主体封顶,其余车站进行主体及围护结构施工;全线共36台盾构已全部下井,33台始发,累计掘进54.6%。(成都日报记者 袁弘)