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劳动最光荣┃运营公司5个集体荣获成都市工人先锋号荣誉称号(二)

发布时间:2017-05-02

日前,成都市总工会庆祝“五一”国际劳动节暨五一劳动奖表彰大会在成都市劳动人民文化宫举行。

今年,第一批五一劳动奖状等荣誉的获得者已经正式公布。成都轨道集团建设分公司荣获成都市五一劳动奖状、公司3名员工荣获成都市五一劳动奖章、1名员工荣获成都好工人、运营公司省体育馆站等5个集体荣获成都市工人先锋号荣誉称号。

2016年,是实现“十三五”规划和“轨道交通加速成网”计划的开局之年,是成都地实现初步线网运营开启之年,在成都轨道交通加速成网征程中也涌现出一批先进集体和先进个人。他们是轨道交通开拓道路上的先锋,面对繁重的建设任务,众志成城、攻坚克难;他们是地铁运营服务保障的卫士,面对较大的客流强度,秉持真诚、服务大众。

今天企业号将继续推出劳动最光荣系列主题报道,走进成都市工人先锋号荣誉集体,希望广大员工可以以他们为榜样,在轨道推进轨道交通建设发展的道路上不懈努力,勇担责任,奋勇向前。

成都市工人先锋号

站务一中心省体育馆站

站务二中心成都行政学院站

乘务二中心乘务一车间电客车4

通号中心2号线信号正线工班

工电中心2号线接触网抢险工班

“工人先锋号”是以“创一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队”为活动内容的荣誉称号。在2016-2017年度成都市工人先锋号创建过程中,运营公司5个集体,参建单位20个集体荣获此项殊荣。

站务一中心省体育馆站

省体育馆地铁站是成都地铁1号线的客运组织重点站,由于其地处于一号线中间站的特殊位置,省体育馆站起着就像一个中枢,连通着南北、承上启下。

3号线开通筹备期间,省体育馆站作为1号线与3号线的换乘站,有条不乱的开展了筹备工作和既有线运营组织工作,确保了3号线一期顺利开通,车站通过制定运营期间的有效的客运组织措施,保证了换乘客运组织运营有序,安全运送每一名乘客。

省体育馆站还是在地铁范围内打造的“警站共建”示范站,建立警站共建的“五联机制”,即联络、联训、联巡、联动、联宣制度。通过建立“警站共建”示范站,加强了驻站民警与车站的沟通联系,为车站开展安全日常工作、应急事件处置等方面提供更有力的保障。

创新开展培训也是省体育馆站一直致力进取的,划分培训班组+奖惩制度、以演代培+以赛代培的培训方式不仅增强了主动学习意识,还增强员工团队荣誉感,用“班中一小练”,“微课”教学的方式达到最好的培训效果。 

站务二中心行政学院站

成都行政学院站作为一个特殊的车站,既承担着小交路折返的重要行车工作,又是与车辆段的接口,在地铁线路及线网中位置不难定义,车站安全运营责任重大。车站全体员工,形成特有的班组灵魂,践行“安全、准点、高效、快捷”的服务承诺,行路正青春,不忘初心,始终拼搏在路上。

行政学院站以独特的师徒带教方式,积极向上的工作态度,比学赶超的车站氛围,最终成就了超级车站,在公司级、中心级组织的各类比赛中,行政学院站的参赛队员表现优异,成为业务精兵。

在五比五亮活动当中,车站员工更是以高标准要求自我,亮职责,全力以赴保安全;亮承诺,秉持真诚永在心;比作风,优良传统远流长;比创新,节能减排在路上。过去的一年里行政学院站在出现的应急抢险中表现出色,高效的团体完成了各类任务,有效的防止了各类事件事故的发生,受到了不同程度的嘉奖。服务上也是不忘承诺,每周都有乘客通过服务热线表扬车站,移动地图,热情周到等等都是他们的标签。每日的小交路运行,员工清客无数遍,引导,回头,重复无数遍的动作都是保障不将一名乘客遗留在车上。

同时,行政学院站创新培训方式,做出了风靡地铁的“手摇道岔创新课程”,斩获公司奖项的同时也好评不断,效果颇佳。并在培训内容方面有的放矢,开设“私人课堂”,利用员工的特长优势传播知识,让车站综合素质整体提升。 

乘务二中心乘务一车间电客车四队

成都地铁2号线乘务二中心乘务一车间电客车四队是成都地铁2号线运营筹备试运行的首批电客车队之一,截止20161113日,已实现安全运营1518天。在工人先锋号创建过程中,乘务二中心乘务一车间电客车四队以“提升业务技能、打造优质服务”为己任,以“安全运营,我为先锋”为口号,加强班组建设、激励大家共同发挥劳动激情,为 “安全、准点、舒适、快捷”的服务宗旨提供有力保障。有条不紊的开展创建活动。

运营安全是每一名乘务人员必须尽到的责任。电客车队长带领电客车组长动员全体员工通过开展安全生产的宣传教育、安全培训、技能比武、应急演练、桌面演练、通勤故障演练等一系列活动,强化红灯红线严禁越过意识、安全生产意识,提高服务质量。

近四年来乘务二中心乘务一车间电客车四队涌现出了一批又一批的优秀人才,34号线输送的5名高级司机、17名中级司机均成为该线筹备及运营骨干,多名成员荣获公司“安全生产先进个人”、“先进个人”荣誉称号, 多人荣获“列车先锋”荣誉称号,多人获得公司技术比武前三等奖,至今有1名成员成为专业管理人员,4名成为电客车队长,2名成为电客车组长,6名成为行车调度。 

通号中心2号线信号正线工班

为更好地适应线网化运营要求,提升现场应急处置效率,缩短应急响应时间,减少列车故障发生率,保证列车安全运行,在公司的统一部署下,通号中心在信号二车间成立了天府广场综合应急工班。班组现有员工21人,男员工16人、女员工5人。

协调组织高效应急,班组人员在接到应急故障处理命令时,须无条件的服从安排,及时赶赴现场进行故障处理。同时,重新制定了巡检计划,将施工检修计划进行拆分,减少每日检修工作量,增加检修次数,从而达到精检细修的检修目的。

信号二车间天府广场综合应急工班全面发展,塑造一专多能复合人才。由工班长对值班组长实行11、点对点的业务知识培训,系统地讲解了24号线正线信号、车载信号的相关业务知识,不仅保证了培训效率,还大大提高了培训质量,从而培养出一专多能的高素质综合人才,并定期对班组人员进行检查和考核专业技术,确保扎实的专业技能功底不会生疏,以备不时之需。

20166月信号天府综合应急工班成立以来,通过前期周密的筹划、合理的组织和积极的应急响应,截止去年9月,在短短三个月的时间里,故障应急响应达420余次、设备检修63次、施工配合48次,没有因为响应不及时、处理不恰当影响列车运营的情况,达到了预期的实践目标,实现了“综合应急、协调组织”的职责定位,同时,也为线网化运营下的综合应急队伍建设提供了宝贵的实践经验。 

工电中心2号线接触网抢险工班

工电中心2号线接触网抢险工班现有人员26名,其中部分来自于原二号线接触网东四班的精英,2号线检修作业中一支敢打敢拼、作风顽强而著称的青年队伍,多次荣获运营公司各项荣誉称号。

2号线接触网抢险工班管辖着洪柳车辆段16.50条公里,红光停车场11.50条公里的接触网线路,其中包括773个定位、47个锚段关节、75台隔离开关的接触网设备,这些设备的作用就是不间断的、质量可靠的向电力机车输送电能,保证地铁列车的正常出行及回家。

为了确保2号线试运行期间接触网设备的安全,2号线接触网抢险工班组建开始就开展了“保安全,抓抢险”为地铁安全运营的活动。在那黎明的曙光快要来到之际,我们抢险工班员工就起床奔赴我们的各个值守点,在公鸡睡觉之时才能回家,在那上班人潮快要来到之际我们抢险工班员工就要站上列车车头登乘我们的接触网设备,这一站就是一个半小时,且是早晚一次。这些只是为了地铁运营出现危机的时刻我们接触网抢险工班人员能保证第一时间到达现场,危急接触网设备能用最短的时间解决问题,要保证我们的地铁乘客安全准时到达他们的目的地。也正是因为班组员工的这份坚守,换来了成都市民安全、快捷、舒适的旅行。

抢险工班的含义就是专门针对事故抢险。当事故发生时,我们能做到积极快速的响应,迅速顺利地抢修处理事故,这就是我们抢险工班的天职。在日常工作中,该工班各员工以军人的姿态严格要求自己,苦不怕,累不惧,争做专业化、技术化工种,工班员工积极拓展思维,查询专业书籍,主动地为接触网专业化尽力献策,有针对性开展强化训练。

接触网抢险工班除了日常的设备维护工作以外,更多的时候是担任应急抢修值班任务。针对全国地铁行业频发的因为接触网设备故障而造成地铁列车长时间晚点的情况,工班编写了各种抢险预案,并根据编写的预案定期的开展抢险演练。确保在最短时间内恢复故障区段设备,保障地铁列车的正常运营。