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5号线一、二期工程首个车站主体结构顺利封顶

发布时间:2016-11-12

11月12日下午,成都地铁5号线一、二期工程杜家碾站主体结构顺利封顶,成为全线41个车站中首个完成封顶的车站。

杜家碾站位于新都区大丰镇,主体位于敬成路与北星大道交叉路口西侧,沿敬成路呈东西向布置,车站总长250米,主体面积10516平方米,采用明挖顺作法施工。车站于6月15日开始主体结构施工,经过5个月的奋战,共计浇筑混凝土20580立方米,至11月12日终于完成封顶。该车站的顺利封顶,为后续盾构过站及二次始发创造了有利条件。

成都地铁5号线为贯通成都南北的骨干线,全长49km其中地下线42.25km,高架线6.391km,过渡段0.3km;共设车站41座,其中地下站36座、高架站5座、换乘站14座(高架1座,地下13座)。建成后的5号线将承担分担1号线运营压力、缓解成都市中轴线区域交通压力的艰巨任务,同时也未广大市民出行带来更多便捷。

为落实市委、市政府加速成网的要求,确保地铁车站封顶节点按时推进,面对困难,建设分公司迎难而上,在该站打围以后,多次组织专题会议,梳理项目施工的关键问题,分析制约节点工期目标影响因素,协调相关单位快速进场开展管线迁改,同时多次组织参建单位对车站施工各项节点工作进行合理优化,督促施工单位强化资源投入、加强施工组织和工序衔接、采取两班倒等一系列措施来确保节点计划的实现;同时要求施工单位和监理单位管理人员全过程、全作业面、全作业时间进行旁站,确保施工安全。

通过参建各方的努力,从围护桩施工到主体基坑开挖,从基坑封底到主体结构封顶,杜家碾站用不到九个月的时间完成一系列施工节点目标,为后续附属结构施工及道路恢复奠定了基础。

截至目前,除杜家碾站外,成都地铁5号线一二期工程全线已有35个车站已打围进场施工,其中18个车站正在进行主体结构施工。全线已有12台盾构下井,其中5台正在掘进,九道堰站至杜家碾站盾构区间即将双线贯通。